بطاريات Ni-MH القابلة لإعادة الشحن وبطاريات الليثيوم أيون هي تقنيات بطارية قابلة للشحن سائدة ، ولكل منها مزايا وقيودها الفريدة. فيما يتعلق بالتكامل الفني ، يمكن للثاني أن يتعلموا من بعضهما البعض والترويج للتقدم وتطوير تكنولوجيا البطارية بشكل مشترك.
بطاريات الليثيوم أيون أفضل بكثير من بطاريات Ni-MH القابلة لإعادة الشحن من حيث كثافة الطاقة. في الوقت الحاضر ، بلغت كثافة الطاقة في بطاريات الليثيوم أيون 240-300WH/كجم أو حتى أعلى ، في حين أن كثافة الطاقة لبطاريات هيدريد النيكل المعدنية تصل إلى حوالي 140 ساعة/كجم. هذا يعني أنه في ظل نفس الحجم أو الوزن ، يمكن لبطاريات الليثيوم أيون تخزين المزيد من الطاقة وهي مناسبة للاستخدام في السيناريوهات ذات متطلبات كثافة الطاقة الأعلى ، مثل الأجهزة الإلكترونية المحمولة ، والسيارات الكهربائية ، وما إلى ذلك ، على العكس من ذلك ، فإن بطارية Ni-MH قابلة لإعادة الشحن ثقيلة نسبيًا ، ولكن أداءها منخفضة التكلفة وأداء أفضل في السلامة تمنحها ميزة معينة مع بعض المتطلبات ذات التكلفة المرتفعة.
فيما يتعلق بحياة الدورة ، عادة ما يكون لبطاريات الليثيوم أيون عمر خدمة أطول ، حيث تصل عدد دورات الشحن والتفريغ إلى أكثر من 1000 مرة ، في حين أن عمر بطاريات Ni-MH القابلة لإعادة الشحن حوالي 500 مرة. هذه الميزة من بطاريات الليثيوم أيون تجعلها أكثر متانة في التطبيقات التي تتطلب شحن وتفريغ متكرر ، مما يقلل من تكاليف الاستخدام على المدى الطويل. ومع ذلك ، فإن بطارية Ni-MH القابلة لإعادة الشحن لها استقرار أفضل للدورة في بيئات درجات الحرارة العالية ومقاومة قوية للرسوم الزائدة والتفريغ المفرط ، وهو أمر مهم بشكل خاص للتطبيقات في بعض بيئات العمل الخاصة.
إن بطارية Ni-MH القابلة لإعادة الشحن لها أداء جيد من حيث السلامة ، وليس من السهل حرقها ولديها آلية حماية مفرطة نسبيًا وتفريغًا. يجعل نظام الإلكتروليت غير العضوي المستخدم في الداخل البطارية أقل عرضة للهروب الحراري عند الشحن الزائد أو الشاحن المفرط. على الرغم من أن بطاريات الليثيوم أيون لها كثافة عالية للطاقة ، إلا أن هناك خطرًا من الهروب والانفجار الحراري ، خاصة في ظل الظروف السيئة مثل ارتفاع درجة الحرارة أو الدائرة القصيرة أو التأثير الخارجي. لذلك ، من حيث السلامة ، توفر بطارية Ni-MH القابلة لإعادة الشحن مرجعًا ومرجعًا مهمًا لبطاريات ليثيوم أيون .